Yadda ake kula da motar da kyau

1. Garanti na farko yana da mahimmanci(Moto)
Gyaran sabbin motoci ya kamata a yi isasshe. Yawancin masu motoci za su je tashar sabis na musamman don kulawa bisa ga ƙa'idodin masana'anta lokacin da suka isa lokacin garanti na farko, saboda yawancin masu kera motoci sun aiwatar da manufofin fifiko na canjin mai kyauta ga sabbin motoci a lokacin garanti na farko. Misali, Shanghai GM za ta ba da sabis na maye gurbin mai da tace mai kyauta a lokacin garanti. Duk da haka, akwai kuma wasu masu motocin da ba sa tuntuɓar ma'aikatan ko karanta littafin kulawa, don haka akwai misalan rashin sabis na farko. Domin sabuwar mota ce, mai shi ya rasa hidimar farko, amma man injin ya zama baki da datti, wanda ba zai haifar da wani mummunan sakamako ba. Sai dai masana sun ce zai fi kyau masu motoci su yi gyara na farko, domin sabuwar motar tana aiki ne a cikin jihar kuma aikin injinan na'urorin na iya haifar da bukatar mai. Wannan shine mahimmancin yin gyaran farko.

2. inshora na biyu yana da mahimmanci(Moto)
Dangane da magana, kulawa na biyu yana da matukar mahimmanci don maye gurbin birki bayan kilomita 40000-60000. Aikin ya kunshi dubawa da kuma kula da abubuwa har 63 a sassa takwas, wadanda suka hada da injin, watsawa ta atomatik, na'urar sanyaya iska, sitiyari, na'urar birki, na'urar dakatarwa, bangaren jiki da taya. Bugu da ƙari, ya haɗa da dubawa mai inganci da ƙaddamarwa. Ana iya ganin cewa bayan gwaje-gwaje masu yawa da kulawa, duk yanayin abin hawa zai shiga cikin mafi kyawun yanayi, kuma ana iya tabbatar da amincin tuki.

3. Mahimmin abubuwan kulawa(Moto)
(1) Tashin birki
Gabaɗaya magana, ana buƙatar maye gurbin birki lokacin da abin hawa yayi tafiya zuwa kilomita 40000-60000. Ga masu mallakar tuƙi mara kyau, za a gajarta tafiyar canji yadda ya kamata. Idan mai shi ya ga jan haske a gaba, sai ya sha mai maimakon ya samu mai, sannan ya ja birki ya jira hasken kore, to wannan dabi’a ce. Bugu da ƙari, idan ba a kula da babban abin hawa ba, ba zai yiwu ba a gano cewa fatar birki ta zama siriri ko kuma gaba ɗaya a cikin lokaci. Idan ba a maye gurbin fatar birki da aka sawa cikin lokaci ba, ƙarfin birkin abin hawa zai ragu sannu a hankali, yana yin barazana ga lafiyar mai shi, kuma diskin birki zai ƙare, kuma kuɗin kula da mai shi zai ƙaru yadda ya kamata. Dauki Buick a matsayin misali. Idan aka maye gurbin fatar birki, farashin zai zama yuan 563 kawai, amma idan har diskin birki ya lalace, adadin zai kai yuan 1081.

(2) Juyin Taya(Moto)
Kula da alamar lalacewa ta taya. Ɗaya daga cikin abubuwan kula da taya na garanti na biyu shine jujjuyawar taya. Lokacin amfani da taya a cikin gaggawa, mai shi ya kamata ya maye gurbinsa da madaidaicin taya da wuri-wuri. Saboda keɓancewar kayan taya, Buick ba ya amfani da hanyar jujjuyawar madauwari tsakanin tayar da tayoyin sauran samfuran, amma ana jujjuya tayoyi huɗu a tsaye. Manufar ita ce sanya taya ya zama matsakaici kuma ya tsawaita rayuwarsa. Bugu da ƙari, abubuwan kula da taya kuma sun haɗa da daidaita ƙarfin iska. Don matsin taya, mai shi ba zai iya raina shi ba. Idan matsi na taya ya yi yawa, yana da sauƙi a saka tsakiyar tattakin. Yana da kyau a tuna cewa idan an auna matsi na taya ba tare da taimakon barometer ba, yana da wuya mai shi ya iya gani da kuma auna shi daidai. Har yanzu akwai wasu bayanai game da amfani da tayoyin yau da kullun. Idan ka kula da nisa tsakanin tattaka da alamar lalacewa, gabaɗaya magana, idan nisa yana tsakanin 2-3mm, ya kamata ka maye gurbin taya. Misali, idan aka huda taya, idan bangon gefe ne, kada mai shi ya saurari shawarwarin shagon gyaran motan na Express, ya gyara taya, sai dai ya canza tayar motar nan take, in ba haka ba sakamakon zai yi tsanani sosai. Saboda bangon gefen yana da sirara sosai, ba zai iya ɗaukar nauyin abin hawan ba bayan an gyara shi, kuma yana da saurin fashewa.

Sanya rigakafin farko, haɗa rigakafi da magani, kuma cimma daidaiton kulawa bisa ga littafin kulawa. Don haka motar ba za ta sami babbar matsala ba.