Ilimin kula da mota

(1) Tashin birki

Gabaɗaya magana, dole ne a maye gurbin birki a lokacin da abin hawa ya yi tafiya zuwa kilomita 40,000 zuwa 60,000. Ga masu muggan halaye na tuƙi, za a rage jadawalin maye gurbin daidai da haka. Idan mai mota ya ga jan haske a gaba, ba ya cajin mai amma ya sake mai, sannan ya ɗauki hanyar jan birki don jira hasken kore. don saki, wanda al'ada ce irin wannan. Bugu da ƙari, idan ba a kula da babban abin hawa ba, ba zai yiwu ba a gane cewa ƙwanƙwasa suna raguwa ko kuma sun ƙare gaba ɗaya a cikin lokaci. , Ƙarfin birki na abin hawa zai ragu sannu a hankali, yana barazana ga lafiyar mai shi, kuma faifan birki zai ƙare, kuma farashin kula da mai shi zai karu daidai da haka. Dauki Buick a matsayin misali. Idan an maye gurbin birki, farashin yuan 563 ne kawai, amma idan har ma dababbar motafaifan birki ya lalace, jimlar farashin zai kai yuan 1081.

2) Juyar da taya

Kula da alamar lalacewa na taya biyu garanti na kayan gyaran taya, ɗaya daga cikinsu shine jujjuyawar taya. Lokacin amfani da taya a cikin gaggawa, mai shi ya kamata ya maye gurbinsa da madaidaicin taya da wuri-wuri. Saboda ƙayyadaddun kayan taya, Buick bai yi amfani da wasu samfura na taya da taya don zagayowar hanyar maye gurbin ba, amma tayoyi huɗu sun juye su cikin diagonal. Manufar ita ce a sanya taya ya kara lalacewa da kuma tsawaita rayuwar sabis. Bugu da kari, aikin kula da taya ya hada da daidaita karfin iska. Don matsi na taya, masu mota ba za su iya ɗauka da sauƙi ba, idan nauyin taya ya yi yawa, yana da sauƙi a sanya tsakiyar taku. Yana da kyau a tunatar da cewa yana da wuya ga masu motoci su iya auna ma'aunin taya daidai ba tare da dogara ga barometer ba. Amfani da tayoyin yau da kullun har yanzu yana da wasu cikakkun bayanai. Idan ka kula da nisa tsakanin ƙirar taya da alamar lalacewa, gabaɗaya magana, ya kamata a maye gurbin taya idan nisa yana tsakanin 2-3mm. Wani misali kuma shi ne, idan aka huda taya, idan kuma bangaren bangon bango ne, to maigidan bai kamata ya bi shawarar masu gyaran tayar motar ba, sai dai ya canza tayar motar nan take, in ba haka ba sakamakon zai yi tsanani sosai. Saboda bangon gefen yana da sirara sosai, ba za su iya jure nauyin motar ba bayan an gyara su, kuma cikin saukin huda.

Ɗauki rigakafin farko, haɗa rigakafi da sarrafawa, da aiwatar da daidaitaccen kulawa daidai da littafin kulawa. Ta wannan hanyarbabbar motaba zai sami manyan matsaloli ba.